Как правильно использовать режущую часть цепной пилы

Правило №1. Никогда не используйте новую цепь со старой ведущей звездочкой или старую цепь с новой ведущей звездочкой. Возьмите одну новую ведущую звездочку и две новых цепи и путем ротационных замен во время эксплуатации добейтесь их одновременного износа. Заменяйте ведущую звездочку на новую после износа каждых двух цепей. Правило №2. Каждая новая цепь перед использованием должна пройти обкатку. Установив новую цепь на бензопилу с новой звездочкой, запустите двигатель пилы и, прежде чем производить пиление, погоняйте цепь на малых и средних оборотах в течении 30-60 секунд для того, чтобы масло для смазки цепи могло попасть на все смазываемые части цепи и шины, чтобы цепь и звездочка хорошо разогрелись и «приработались» друг к другу. Заглушите двигатель, проверьте натяжение цепи. Вы увидите, что цепь незначительно вытянулась и провисла. Это нормальное явление. Дайте цепи остыть. Натяните цепь. Произведите несколько пропилов, прикладывая слабые усилия. Проверьте натяжение цепи. При необходимости отрегулируйте натяжение цепи, предварительно дав ей остыть. Налейте масло в систему смазки цепи и шины после выполнения этих пропилов. Правило №3. Цепь должна быть всегда натянута. Натяжение цепи особенно важно при валке леса, когда пила наклоняется на бок. Провисшая цепь может соскользнуть с шины, что может привести к травме оператора. Слабое натяжение цепи — основная причина повреждения ведущей звездочки. Натяжение цепи. Заглушите двигатель. Примечание: Никогда не натягивайте цепь сразу после пиления. Натянутая в горячем состоянии цепь при охлаждении может сжаться и будет перетянута, что приведет к преждевременному выходу пильного аппарата из строя. Дайте цепи остыть. Ослабьте гайки крепления шины сбоку Вашей пилы. Потяните шину за нос кверху и держите так, пока производится регулировка натяжения. Затяните на пиле болт, регулирующий натяжение цепи до тех пор, пока наиболее провисшие соединительные и режущие звенья поднимутся и плотно прижмутся к нижним направляющим поверхностям шины. Возьмитесь за цепь в нижней части шины между носком и местом крепления, оттяните ее вниз и отпустите. Цепь должна отходить примерно на 4 мм, затем спружинить и вернуться в прежнее положение, плотно прижавшись к нижней части шины. Потянув нос шины вверх, сначала затяните заднюю гайку крепления шины, а затем переднюю. Протяните цепь вручную вдоль верхней поверхности шины в направлении от двигателя к носу несколько раз. Цепь должна плотно прилегать к шине. Но, тем не менее, свободно протягивается. Систематически проверяйте натяжение цепи при работе, особенно в первые полчаса. Если цепь ослабла, остановите работу, дайте цепи остыть и подтяните ее. Правило №4. Цепь должна быть хорошо смазана. Постоянная подача масла на направляющую шину, цепь и ведущую звездочку жизненно необходима. Использование пильного аппарата без смазки или применение для смазки цепи и шины таких масел, как гидравлическое, трансформаторное, масло для двигателей внутреннего сгорания или так называемой «отработки» приводит к преждевременному выходу их строя пильного аппарата, особенно пильной цепи и шины. Помните, что при максимальных оборотах двигателя бензопилы цепь достигает высокой скорости и смазка не попадает на нижнюю, рабочую часть шины, носовую звездочку и ведущую звездочку, что приводит к преждевременному выходу пильного аппарата из строя (вытягивается цепь, разрушаются направляющие шин, выходит из строя носовая звездочка шины). Специально подобранная формула текучести и вязкости в сочетании со специальными присадками делают это масло идеально обеспечивающим смазку пильных аппаратов. Попробуйте и Вы убедитесь, что дешевизна «отработки»не всегда выгодна. Правило №5. Цепь должна быть хорошо заточена Цепь должна быть хорошо заточена. Если она не заточена, тупая, но применяется в работе, это приводит к преждевременному выходу из строя пильного аппарата. Оператору приходится прикладывать дополнительное усилие на пилу, давить на нее, а это, в свою очередь, может повлечь за собой растяжение цепи, обрыв ее, выход из строя направляющей шины. В этом случае возрастает нагрузка и на моторный блок пилы. Помните, что пилить нужно только заточенной цепью, на максимальных оборотах двигателя и не прикладывая усилия на пилу (не давить). Цепь должна сама вгрызться в древесину и делать свою работу. Если на пилу приходится давить или опилки из-под цепи летят мелкие, то это явный признак, что цепь тупая и ее необходимо заточить. Правило №6. Ограничитель глубины пропила должен быть отрегулирован и заправлен. Проверяйте регулировку ограничителя глубины пропила после каждых 3-4 заточек цепи. Необходимо помнить, что регулировка и форма ограничителя глубины пропила имеют ключевое значение для улучшения рабочих характеристик цепи и повышения безопасности оператора. На ограничителях глубины пропила большинства цепей выбито число, указывающее в тысячных долях дюйма верхнюю высоту регулировки ограничителя глубины пропила. Для регулировки ограничителя глубины пропила прямо на пиле предварительно необходимо натянуть цепь . Установите калибр поверх цепи таким образом, чтобы только один ограничитель глубины пропила попал в прорезь калибра. Если ограничитель глубины пропила выступает из прорези, обточите его плоским напильником до уровня верхней базовой поверхности калибра. Никогда не стачивайте ограничитель глубины пропила до такой степени, чтобы высота регулировки превышала установленную для данной цепи высоту.