КАК ЗАРЯЖАТЬ АККУМУЛЯТОР

Контроль заряда аккумулятора и выбор правильного режима зарядки .Главная проблема, возникающая при заряде аккумуляторов – это поиск параметра, значение которого позволило бы точно определить наличие полного заряда. При заряде герметичного щелочного аккумулятора изменяется несколько параметров: температура, напряжение, внутреннее давление. Зарядка необслуживаемых аккумуляторов. Основные моменты.В настоящее время, известно три вида аккумуляторов, используемых для запуска двигателей легковых и грузовых автомобилей: обслуживаемые, малообслуживаемые и необслуживаемые. Наибольшей популярностью пользуются необслуживаемые аккумуляторы. Причина проста – после покупки и установки аккумулятора отпадает необходимость поддерживать определенный уровень электролита Короткое замыкание аккумулятора при неправильной эксплуатации .Аккумуляторные батареи являются электрохимическими источниками автономного электрического питания и широко применяются в различных технических устройствах от фотоаппаратов и телефонов до автомобилей.Аккумуляторная батарея (АКБ)- это источник электрического тока, который он запасает в себя при зарядке и отдает при необходимости в процессе эксплуатации. Основная его задача в скутере- это крутить стартер, если нет охоты применять мускульную силу и дергать ногой. К искрообразованию АКБ не имеет отношения, даже со снятым аккумулятором заведенный при помощи кик-стартера мопед будет ехать, мигать поворотниками и стопсигналами, снабжаясь электричеством от генератора. Генератор одновременно и подзаряжает АКБ, но запомните, что только подзаряжает, но никак не дает аккумулятору полноценной зарядки. Еще аккумулятор дает возможность функционировать звуковому сигналу, стоп-сигналу и всем датчикам (уровня масла, топлива) при повороте ключа зажигания в замке. После пуска двигателя, повторюсь, все эти функции на себя берет генератор. АКБ выпускаются как маленькой емкостью, так и большой. На большинстве скутеров объемом двигателя 50 кубических сантиметров, так называемых полтинниках стоят АКБ емкостью 4 Ам/ч и рабочим напряжением 12 вольт. Также существует разделение АКБ на: 1.Обслуживаемые- которые поставляются без электролита сухозаряженными. По идее нужно всего лишь залить в него электролит, дать постоять пару часов и двигаться в поисках приключений. Это самые дешевые аккумуляторы, но поскольку ничего в этом мире не бывает задаром, то дешевизна компенсируется привередливостью в обслуживании и частотой самого обслуживания. Электролит стоит купить готовый в автомагазинах- нам потребуется электролит плотностью 1,25-1,26 грамм на кубический сантиметр. А поскольку электролит- это просто смесь дистиллированной воды и серной кислоты, то можно и самому приготовить эту адскую смесь. Про самостоятельное приготовление электролита в домашних условиях мы поговорим отдельно, а сейчас настоятельно советуем все-таки использовать готовый электролит. Заливать нужно по меткам на корпусе АКБ, если меток не наблюдаете, то знайте, что уровень электролита должен на 0,5-1 см быть выше пластин. При заливке электролита сухозаряженный аккумулятор готов к поездке, но все-таки подзарядите его немного, ибо заводская сухозарядка обеспечивает емкость заряда где-то на три четверти. Это первое. Второе- это то, что за уровнем электролита в АКБ нужно постоянно следить, поглядывать на него хотя бы раз в месяц- полтора. При понижении уровня электролита возможные причины этого или в выплескивании его, или в испарении воды при перезарядке. Достаем ареометр и меряем плотность электролита, если она штатная, то просто доливаем запасенный и неиспользованный электролит в банку. Если плотность электролита повышена, то имело место выкипание воды, в банке кислоты стало больше нормы. Нужно в этом случае просто добавить дистиллированной воды до уровня нам необходимого. Если плотность меньше нормы, то добавить надо электролит с повышенной плотностью. И еще- мерить плотность нужно при условии полной зарядки АКБ( в разряженном и плотность другая). 2. Малообслуживаемый аккумулятор- тот же описанный нами выше аккумулятор с залитым в него электролитом. В общем к дешевизне электролитных аккумуляторов следует прибавить стоимость приобретаемых электролита, дистиллированной воды, электролита с повышенной плотностью для доливки, ареометр, грушу, специфические знания по прикладной химии, человеко-часы, использованные на всю эту алхимию и .. понять, что более удобным для скутериста будет вариант№ 3. 3. Необслуживаемый аккумулятор. В нем нет электролита, его можно вертеть во все стороны и из него ничего не вытечет, он не требует периодического контроля за уровнем жидкости и ее доливки, очень медленно разряжается самостоятельно, его можно надолго оставить в покое и он при востребовании сможет выдать ток. Теперь об общих для всех типов правилах обращения с АКБ. Мы еще помним, что генератор скутера при движении только подзаряжает АКБ, но не дает полной зарядки? Так вот, все АКБ требуют от вас соблюдение цикла в виде разрядки- зарядки. Раз в два месяца АКБ желательно полностью разрядить и полностью зарядить при помощи зарядного устройства. Разрядить просто- прицепите к нему лампочку от поворотника и пусть светит. Но не доводите до момента, когда лампочка погаснет, это очень плохо для АКБ. Отключить лампочку, т.е. прекратить принудительную разрядку АКБ нужно в момент, когда спираль лампочки превратилась из ослепительно белой или желтой в красную. Вам будет понятно по этому признаку, что тока в аккумуляторе осталось на один чих и он почти полностью разряжен. После этого переходим к процессу зарядки. Зарядка силой тока, превышающей 1/10 емкости АКБ резко снижает живучесть этой самой АКБ. Вы-то зарядите ее, но срок службы у нее уменьшится сразу и бесповоротно. Знайте, что чем меньше сила тока зарядки, тем меньше нагрузка на АКБ, тем качественней он зарядится и служить вам будет дольше в разы. Ну потратите немного больше своего времени на зарядку… И еще один фактор из курса школьной физики. КПД зарядки составляет примерно 85%, остальные 15 % идут в потери и нагрев . Если ваш аккумулятор имеет емкость в 7 Ам/ч, то максимальная сила тока будет составлять 1/10, т.е. 0,7 Ам/ч., время зарядки 10 часов+ 15% , т.е. 11,5 часов. Но оптимальней было бы уменьшить силу тока зарядки в два раза и выставить ее в 0,35 Ам/ч, соответственно увеличив время зарядки в два раза до 23 часов. Так ваша АКБ зарядится с меньшими для себя потерями. Но самое великое достижение цивилизации- это автомачическое зарядное устройство! Оно само продиагностирует АКБ, просигнализируем о неисправностях, само выберет оптимальный ток заряда и время заряда, само разрядит и зарядит АКБ. Просто надо подключить его.

      ассортимент можно посмотреть в разделе-АККУМУЛЯТОРЫ